TMD - Tuned Mass Damper
미드레인지에 대한 집념
ㅡ
미드레인지 레지스터는 의심할 여지없이 사운드 시스템에서 가장 제어하기 복잡한 영역입니다.
한편으로는 베이스와의 원활한 전환이 있어야 하고 반면, 분산 및 가속 측면에서는 트위터에 맞춰져야 합니다. 이것은 음색과 공간화의 균질성을 결정합니다.
지난 20년 동안 FOCAL은 IAL 2.(베릴륨 트위터의 2세대 기술)에서
3세대 “W” 콘으로 "break up"(콘이 변형되어 왜곡을 일으키는 빈도)을 마스터하고 트위터의 공명을 획기적으로 줄이는 작업을 해왔습니다.
오늘날 FEA(Finite-Element Analysis) 기술에 힘입어 개발한 시뮬레이션 소프트웨어를 활용해
콘과 바스켓을 연결하는 서스펜션의 동적 움직임을 시각화하여 주의가 필요한 성능 문제를 알아냈습니다.
Tuned Mass Damper
시뮬레이션 소프트웨어에서 문제들을 발견한 후, 문제를 해결하기 위한 장치를 고안해야 했습니다.
서스펜션의 댐핑 특성을 증가시키는 것으로 이미 널리 알려진 솔루션은 대부분 질량을 증가시켜 결과적으로 명료도를 떨어뜨리게 됩니다.
그래서 Focal은 이 해답을 고층 빌딩의 내진 설계에 사용되는 방법과 경주용 자동차의 정지를 위해서 사용되는 기술에서 찾았습니다.
이 기술을 "Tuned Mass Damper"라고 합니다.
이 기술은 공진 주파수에 반대되는 추가 질량 진동으로 제어하는 기술입니다.
스피커 드라이버에 적용된 솔루션은 치수와 위치가 신중하게 결정된 서스펜션에 두 개의 튜브형 링으로 구성됩니다.
이 장치로 TMD(Tuned Mass Damper)를 형성하고 진동의 크기에 따라
서스펜션의 동적 움직임을 안정화하여 다이내믹에 영향을 주지 않으면서 콘의 움직임을 일정한 사이클로 유지합니다.
이 혁신 기술은 특허를 받았습니다.
동일한 환경에서의 비교 분석
TMD(Tuned Mass Damper)는 서스펜션에 몰딩된 두 개의 튜브형 링으로 구성됩니다.
왼쪽이 일반 서스펜션, 오른쪽이 TMD 서스펜션.
focal의 소프트웨어 덕분에 완성된 이 솔루션은 공명에 따라 서라운드의 동적 움직임을 안정화하여 다이내믹에 영향을 주지 않으면서 콘의 변형을 방지합니다.
Tuned Mass Damper의 원리
TMD(Tuned Harmonic Damper)의 원리: 왼쪽 그래프는 TMD의 원리를 보여줍니다.
빨간색은 매우 뚜렷한 진동의 크기를 보여주는 m1/k1 부분입니다.
m2/k2(다이어그램의 위쪽 섹션)를 추가하면 파란색 곡선으로 표시되는 두 개의 진동 피크가 나타납니다.
드롭 또는 반대로 진동하면 이전에 주 시스템의 진동을 기반으로 하므로 녹색 곡선을 얻습니다.
마지막으로 댐퍼를 적절히 추가하여 보라색 곡선을 얻습니다.
그러면 결과적으로 공명 현상이 거의 사라져 안정화됩니다!
1kHz와 2kHz 사이의 선형성이 향상되었으며, 멤브레인의 지수적 프로파일에 의해 부분적으로 제공되는 주파수 확장이 제공됩니다.
이전 세대 W-cone 미드레인지(빨간색 선)와 비교한 최신 미드레인지 드라이버(파란색 선)의 주파수 응답.
자기 회로의 개선도 기여합니다(다음 섹션 참조).
주의: 파란색 트레이스의 3kHz 딥은 테스트된 드라이버에 더스트 캡이 장착되어 있지 않기 때문입니다.
1.5~2kHz 사이의 주파수 응답 선형화에 대한 댐퍼의 효과
(파란색/TMD 포함, 빨간색/ TMD 없음).
1.5kHz와 2kHz 사이에서 절반으로 감소되는 왜곡에 대한 댐퍼의 효과
(파란색/TMD 포함, 빨간색/ TMD 없음).
이 기술을 적용하여 사용한 FOCAL PRO 제품
TRIO6 BE l SUB6 l TRIO11 BE
TWIN 6 l SOLO 6 l SUB 12
SHAPE 40 l SHAPE 50 l SHAPE 65 l SHAPE TWIN
※ 궁금하신 사항은 비엘에스 카카오톡 채널로 문의바랍니다.
TMD - Tuned Mass Damper
미드레인지에 대한 집념
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미드레인지 레지스터는 의심할 여지없이 사운드 시스템에서 가장 제어하기 복잡한 영역입니다.
한편으로는 베이스와의 원활한 전환이 있어야 하고 반면, 분산 및 가속 측면에서는 트위터에 맞춰져야 합니다. 이것은 음색과 공간화의 균질성을 결정합니다.
지난 20년 동안 FOCAL은 IAL 2.(베릴륨 트위터의 2세대 기술)에서
3세대 “W” 콘으로 "break up"(콘이 변형되어 왜곡을 일으키는 빈도)을 마스터하고 트위터의 공명을 획기적으로 줄이는 작업을 해왔습니다.
오늘날 FEA(Finite-Element Analysis) 기술에 힘입어 개발한 시뮬레이션 소프트웨어를 활용해
콘과 바스켓을 연결하는 서스펜션의 동적 움직임을 시각화하여 주의가 필요한 성능 문제를 알아냈습니다.
Tuned Mass Damper
시뮬레이션 소프트웨어에서 문제들을 발견한 후, 문제를 해결하기 위한 장치를 고안해야 했습니다.
서스펜션의 댐핑 특성을 증가시키는 것으로 이미 널리 알려진 솔루션은 대부분 질량을 증가시켜 결과적으로 명료도를 떨어뜨리게 됩니다.
그래서 Focal은 이 해답을 고층 빌딩의 내진 설계에 사용되는 방법과 경주용 자동차의 정지를 위해서 사용되는 기술에서 찾았습니다.
이 기술을 "Tuned Mass Damper"라고 합니다.
이 기술은 공진 주파수에 반대되는 추가 질량 진동으로 제어하는 기술입니다.
스피커 드라이버에 적용된 솔루션은 치수와 위치가 신중하게 결정된 서스펜션에 두 개의 튜브형 링으로 구성됩니다.
이 장치로 TMD(Tuned Mass Damper)를 형성하고 진동의 크기에 따라
서스펜션의 동적 움직임을 안정화하여 다이내믹에 영향을 주지 않으면서 콘의 움직임을 일정한 사이클로 유지합니다.
이 혁신 기술은 특허를 받았습니다.
동일한 환경에서의 비교 분석
TMD(Tuned Mass Damper)는 서스펜션에 몰딩된 두 개의 튜브형 링으로 구성됩니다.
왼쪽이 일반 서스펜션, 오른쪽이 TMD 서스펜션.
focal의 소프트웨어 덕분에 완성된 이 솔루션은 공명에 따라 서라운드의 동적 움직임을 안정화하여 다이내믹에 영향을 주지 않으면서 콘의 변형을 방지합니다.
Tuned Mass Damper의 원리
TMD(Tuned Harmonic Damper)의 원리: 왼쪽 그래프는 TMD의 원리를 보여줍니다.
빨간색은 매우 뚜렷한 진동의 크기를 보여주는 m1/k1 부분입니다.
m2/k2(다이어그램의 위쪽 섹션)를 추가하면 파란색 곡선으로 표시되는 두 개의 진동 피크가 나타납니다.
드롭 또는 반대로 진동하면 이전에 주 시스템의 진동을 기반으로 하므로 녹색 곡선을 얻습니다.
마지막으로 댐퍼를 적절히 추가하여 보라색 곡선을 얻습니다.
그러면 결과적으로 공명 현상이 거의 사라져 안정화됩니다!
1kHz와 2kHz 사이의 선형성이 향상되었으며, 멤브레인의 지수적 프로파일에 의해 부분적으로 제공되는 주파수 확장이 제공됩니다.
이전 세대 W-cone 미드레인지(빨간색 선)와 비교한 최신 미드레인지 드라이버(파란색 선)의 주파수 응답.
자기 회로의 개선도 기여합니다(다음 섹션 참조).
주의: 파란색 트레이스의 3kHz 딥은 테스트된 드라이버에 더스트 캡이 장착되어 있지 않기 때문입니다.
1.5~2kHz 사이의 주파수 응답 선형화에 대한 댐퍼의 효과
(파란색/TMD 포함, 빨간색/ TMD 없음).
1.5kHz와 2kHz 사이에서 절반으로 감소되는 왜곡에 대한 댐퍼의 효과
(파란색/TMD 포함, 빨간색/ TMD 없음).
이 기술을 적용하여 사용한 FOCAL PRO 제품
TRIO6 BE l SUB6 l TRIO11 BE
TWIN 6 l SOLO 6 l SUB 12
SHAPE 40 l SHAPE 50 l SHAPE 65 l SHAPE TWIN
※ 궁금하신 사항은 비엘에스 카카오톡 채널로 문의바랍니다.